1. Бурение инъекционных шпуров.
Инъекционные шпуры бурятся диаметром 18…20 мм на всю толщину конструкции, располагая равномерно по инъецируемому участку, под углом в 90° к поверхности.
Расстояние между шпурами зависит от типа грунта (в среднем, 20…30 см).
2. Установка «забивных» инъекторов (пакеров).
Инъекционные каналы очищаются от осыпавшегося материала и пыли промышленным пылесосом или продуваются с помощью пневматического оборудования. При продувке важно прочистить каналы на всю их глубину. Затем забиваются стальные или пластиковые инъекторы. Инъекторы должны быть с 7-кратным уплотнением.
3. Создание инъекционной «мембраны» инъекционным материалом (наружная герметизация конструкции).
Инъецирование производится инъекционным составом, в качестве которого могут применяться:
- Акриловые смолы (акрилатный гель) низкой вязкости.
- Эпоксидные смолы.
- Цементные составы
Наиболее часто используют акрилатный гель. Этот материал рекомендован для уплотнения больших и малых объёмов, а также для наружной герметизации транспортных сооружений.
Инъецирование осуществляется с использованием двухкомпонентного инъекционного насоса через заранее установленные инъекторы.
Внимание! В процессе инъектирования не допускается резко повышать давление в насосе на выходе материала.
Расход зависит от типа грунта (в среднем, около 30 л/м²). При расчёте необходимого количества материала рекомендуется увеличивать лабораторный расход (идеальное основание, идеальные условия производства работ) на 15%. Более точный расход материала можно определить только при пробном инъектировании.
4. Заключительные работы.
Инъекционный насос после окончания работы сразу же промывается.
После схватывания инъекционного материала инъекторы удаляются.
Концевики шпуров, освободившиеся после удаления инъекторов, зачеканиваются подходящим ремонтным составом.
5. Дополнительные сведения.
Расход, «время жизни» материалов, время их схватывания могут изменяться в зависимости от применяемого состава, температуры окружающей среды и основания материала.